山西瑪泰在控制氣壓過程中，太原空壓機(jī)時常可能會出現(xiàn)兩種不正常的動作現(xiàn)象：   

1、氣壓自動開關(guān)過氣壓時拒動作，使電動機(jī)不能正常運行，氣壓繼續(xù)上升，導(dǎo)致電動機(jī)超負(fù)荷過載運行，嚴(yán)重時可能發(fā)生故障阻塞現(xiàn)象。   

2、氣壓自動開關(guān)瞬態(tài)震跳現(xiàn)象（特別是氣壓接近上限或下限臨界狀態(tài)），同時使交流接觸器產(chǎn)生同步震跳。致使交流接觸器的主觸點在頻繁起動電流沖擊下燒壞或粘死造成停機(jī)或缺相故障運行。   

3、自動排氣閥失靈 空壓機(jī)一般沒有自動排氣裝置，當(dāng)氣壓達(dá)到設(shè)定壓力時，停機(jī)后自動排氣降壓麗新布，預(yù)置下次空載起動，排氣閥失靈后，空壓機(jī)缸內(nèi)氣壓不能釋放，等于電動機(jī)帶載起動，可能造成起動困難或堵轉(zhuǎn)故障。   

4、運行中突遇停送電 自動檔控制的空壓機(jī)，遇到突然間停送電情況（如市電，自備電電源轉(zhuǎn)換），由于空壓機(jī)缸內(nèi)氣壓來不及釋放又重新啟動。電動機(jī)處于重載起動，很可能形成堵轉(zhuǎn)故障。   

5、過于頻繁起動 因外圍用氣量不規(guī)則，用氣量大時，迫使電動機(jī)作頻繁起動工作。起動時大電流產(chǎn)生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動機(jī)溫升過熱，很可能造成電動機(jī)燒毀。   

6、重負(fù)荷停機(jī) 空壓機(jī)的停機(jī)，與其他設(shè)備不同，都是在達(dá)到設(shè)定上限大壓力時停機(jī)。交流接觸器在承受重負(fù)荷、大電流下分段動作。此時拉弧火花zui為嚴(yán)重，對交流接觸器損壞造成很大威脅，由于交流接觸器損壞，將引發(fā)電源性質(zhì)故障。如防滲不平衡（缺相）等運行狀態(tài)。   

7、山西空壓機(jī)自身機(jī)械性質(zhì)故障 空壓機(jī)是不均勻負(fù)荷性質(zhì)，機(jī)震噪聲大，傳動機(jī)件受阻引起磨損損壞等機(jī)械性故障，容易引起電動機(jī)過載（堵轉(zhuǎn)、阻塞等）。

山西空壓機(jī)節(jié)電體系的功用特色： 

（1）將功率因數(shù)由0.7～0.8提高到0.96以上，大大削減了無功電流，降低了線路損耗，提高了電網(wǎng)質(zhì)量和供電效率。對供電設(shè)備而言，相當(dāng)于起到了增容的作用； 

（2）軟起動，起動滑潤無沖擊。這樣一方面可以減小起動時對電動機(jī)和電網(wǎng)的沖擊，既維護(hù)了電動機(jī)，延長了其使用壽命，對電網(wǎng)而言又可以算是增加了體系的裝機(jī)容量； 

（3） 使太原空壓機(jī)壓力上下限操控方法變?yōu)?/span>恒壓操控，使山西瑪泰空壓機(jī)體系輸出與所需功率準(zhǔn)確匹配，削減壓力偏高區(qū)域的無謂高能耗損失，避免卸載或空載運轉(zhuǎn)時的低效率工作狀況，節(jié)電率可達(dá)10～30%; 

（4）生產(chǎn)中不需要對節(jié)電設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，全程自動盯梢操控，且有多種（過流、超載、過壓等）維護(hù)簡單、安全、便利； 

（5） 設(shè)備噪音降低約10DB，設(shè)備動作更穩(wěn)，環(huán)境得到改善； 

（6）旁路/節(jié)能轉(zhuǎn)換功用便利用戶在時候，進(jìn)行節(jié)能和旁路運轉(zhuǎn)狀況切換，保證安穩(wěn)運轉(zhuǎn)。